Bridgeman Community Foundation

Safon Aur Tai Anabledd Cymru

Trafnidiaeth a chymorth

Egwyddorion archebu a llwybrau cymhwystra ar gyfer model trafnidiaeth hygyrch sydd wedi'i gynllunio'n briodol.

Mae'r dudalen hon yn nodi sut y gallai rhannu ceir pwll, cerbydau hygyrch WAV a chymorth teithio eistedd o fewn y cynnig ehangach. Nid system archebu fyw mohoni eto; yn hytrach, mae'n disgrifio'r egwyddorion gweithredol a'r llwybrau cymhwystra y byddai partneriaid tai, comisiynu a chyflawni yn eu mireinio gyda'i gilydd. Dylid ei darllen hefyd fel rhan o fodel creu lle lle mae preswylwyr yn siapio bywyd y cynllun a lle mae gwasanaethau a rennir yn gweithredu ar sail gydweithredol gan y bobl sy'n byw yno.

Dychwelyd i'r hafanMynd i'r dudalen gysylltu

Pam mae hyn yn bwysig

Ni all model tai hygyrch cryf adael trafnidiaeth i siawns.

Os yw preswylwyr yn methu cyrraedd apwyntiadau, gwaith, dysgu, siopa neu fywyd cymunedol, mae'r model tai'n gwanhau. Dyna pam mae'r cynnig hwn yn trin trafnidiaeth a chymorth fel rhan o'r seilwaith ehangach: rhywbeth y gellir ei ddylunio, ei lywodraethu a'i drafod gyda phartneriaid o'r dechrau. Mae hefyd yn rhan o fodel gofal seiliedig ar le sy'n cadw cymorth yn nes at y gymuned fel nad oes rhaid i ofalwyr na staff ymweld deithio pellteroedd hir rhwng lleoliadau datgysylltiedig.

Creu lle

Mae'r cynnig wedi'i wreiddio mewn creu lle, nid logisteg trafnidiaeth yn unig.

Yma, mae trafnidiaeth yn rhan o greu lle go iawn i fyw ynddo: cysylltu cartrefi, y ganolfan gymunedol, iechyd, gwaith, mannau gwyrdd a bywyd bob dydd fel bod y datblygiad yn gweithredu fel cymdogaeth ac nid fel cynllun ar wahân.

Llais preswylwyr a rheolaeth gydweithredol

Bydd pob preswylydd yn cael dweud ei ddweud, a bydd y prosiect yn cael ei redeg ar sail gydweithredol.

Nid derbynwyr gwasanaeth goddefol yw'r bobl sy'n byw yma. Bydd pob preswylydd yn cael llais yn y ffordd y caiff y prosiect ei redeg, a bydd gwasanaethau a phenderfyniadau a rennir yn gweithredu ar sail gydweithredol dan arweiniad y bobl sy'n byw yno.

Egwyddorion archebu

Bwriad yr egwyddorion hyn yw helpu partneriaid i ddeall sut y gallai'r cynnig weithredu mewn ffordd sy'n urddasol, ymarferol, atebol ac wedi'i gwreiddio mewn creu lle dan arweiniad preswylwyr.

Urddas a mynediad teg yn gyntaf

Dylai archebu ddechrau gyda'r canlyniad y mae'r unigolyn yn ceisio'i gyrraedd, nid gyda chyfyngiadau system yn unig. Mae hynny'n golygu trafnidiaeth sydd wedi'i threfnu i gefnogi bywyd bob dydd cyffredin, nid dim ond teithiau sy'n ffitio diffiniad cul o angen.

Archebu clir gyda llwybrau ymlaen llaw ac ymatebol

Bydd angen llwybr ar gyfer teithiau a drefnir ymlaen llaw fel apwyntiadau, gwaith neu addysg, ochr yn ochr â rhywfaint o gapasiti ymatebol pan fo angen cymorth brys neu newid rhesymol. Dylai'r model osgoi dryswch ac egluro pwy sy'n trefnu beth, pryd, a thrwy ba sianel.

Cymorth dynol pan fo angen

Ni ddylai cerbyd hygyrch ar ei ben ei hun gael ei ystyried yn ddigonol. Mewn rhai sefyllfaoedd bydd angen gyrrwr, cymorth ar y safle, neu gydlynu â staff neu deulu er mwyn gwneud y daith yn ymarferol ac yn ddiogel o'r dechrau i'r diwedd.

Llais preswylwyr a rheolaeth gydweithredol

Ni ddylid gosod trefniadau archebu, defnydd cerbydau a blaenoriaethau teithio'n gyfan gwbl o'r brig i lawr. Dylai preswylwyr gael dweud eu dweud ynghylch sut mae'r prosiect yn cael ei redeg, sut y caiff gwasanaethau a rennir eu siapio, a sut mae'r model cydweithredol yn ymateb i brofiad byw dros amser.

Atebolrwydd, dysgu a gwelliant

Gan fod y prosiect yn mynnu ymchwil academaidd a dysgu a rennir, dylid hefyd werthuso'r model trafnidiaeth. Gall hynny helpu partneriaid i ddeall galw, bylchau mynediad, amseroedd defnydd a chanlyniadau preswylwyr fel bod y gwasanaeth yn gwella dros amser yn hytrach na rhewi ar ei ffurf gyntaf.

Llwybrau cymhwystra

Mae'r tabl hwn yn dangos llwybrau ymarferol y gellid eu defnyddio i benderfynu pwy all ddefnyddio'r cynnig trafnidiaeth a sut y gellir trefnu'r cymorth o'i gwmpas. Mae'n fframwaith gweithio, nid rheollyfr cau.

LlwybrPwy y gallai hyn fod ar ei gyferAr ba sail y gellid ei flaenoriaethuY cymorth a allai eistedd o'i gwmpas
Llwybr preswylydd craiddPreswylwyr sy'n byw o fewn y cynllun ac sydd angen mynediad rheolaidd at gymuned, iechyd neu fywyd bob dydd.Yn seiliedig ar fyw yn y datblygiad a lefel y gofynion symudedd neu gymorth a nodwyd yn y cynllun byw neu'r trefniant tai.Archebu ymlaen llaw, slotiau cylchol, ac opsiwn am WAV a rennir neu geir pwll arferol yn dibynnu ar y daith.
Llwybr teulu, eiriolwr neu gylch cymorthPobl sy'n helpu preswylydd i drefnu neu gydlynu taith lle mae angen person dibynadwy i weithredu ar eu rhan.Defnyddir pan fydd unigolyn yn dewis i aelod o'r teulu, eiriolwr neu gysylltiad cymorth helpu gyda threfnu neu newid archebion.Cydlynu clir, manylion archebu hygyrch, a chadarnhau pwy sy'n gyfrifol am y rhan daith a'r rhan trosglwyddo.
Llwybr partner tai neu awdurdod lleolSefydliadau sy'n helpu i gomisiynu, trefnu neu ariannu teithiau sy'n berthnasol i gynhaliadwyedd tenantiaeth neu gynhwysiant cymunedol.Lle mae trafnidiaeth yn rhan o gynllun cymorth ehangach, trefniant peilot, neu ffordd gytûn o leihau risg chwalu tenantiaeth neu ynysu.Cymeradwyaeth bartner, canllawiau blaenoriaethu, a dysgu gweithredol a rennir ar alw a defnydd.
Llwybr iechyd, gofal neu adsefydluPreswylwyr neu ddefnyddwyr sydd angen cymorth i gyrraedd apwyntiadau clinigol, therapi, asesiadau neu drefniadau lles wedi'u cynllunio.Pan fo'r daith yn glir gysylltiedig â chynllun iechyd, gofal neu adsefydlu a chydlynu dibynadwy yn gwella mynediad.Amserlenni dibynadwy, cymorth gyrrwr pan fo angen, a chysylltu â staff ar y safle neu gydlynydd teuluol.
Llwybr gwaith, addysg a chyfranogiPobl sy'n defnyddio'r cynnig trafnidiaeth i gyrraedd gwaith, gwirfoddoli, hyfforddiant, addysg neu weithgareddau cymunedol ystyrlon eraill.Pan fo trafnidiaeth yn galluogi cyfranogi economaidd neu gymdeithasol y gellid ei rwystro fel arall gan fylchau mewn darpariaeth hygyrch leol.Archebu ailadroddus, ffenestri amser cytûn, a defnyddio'r cerbyd mwyaf addas i leihau baich diangen ar ddefnyddwyr.

Beth allai'r cynnig ei gynnwys mewn ymarfer

Er y bydd y model terfynol yn dibynnu ar bartneriaid a safle, mae tri elfen yn glir o fewn y rhesymeg bresennol: ceir pwll a rennir ar gyfer teithiau priodol, WAV a rennir ar gyfer teithiau lle mae hygyrchedd llawn yn hanfodol, a chymorth dynol pan na all cerbyd ar ei ben ei hun ddatrys y broblem. Gall y drefn gymorth hon hefyd gynnwys defnydd o daliadau uniongyrchol a chyllid Continuing Healthcare lle bo hynny'n briodol, fel bod pobl yn gallu cyflogi eu cynorthwywyr personol eu hunain a chydlynu trafnidiaeth o amgylch y trefniadau sydd fwyaf addas iddynt.

Ceir pwll y gellir eu harchebu ar gyfer teithiau bob dydd lle nad oes angen cerbyd arbenigol.

Cerbydau hygyrch WAV a rennir ar gyfer teithiau lle mae mynediad cadair olwyn neu osodiad penodol yn hanfodol.

Gyrwyr a chymorth ar y safle lle mae'r daith yn gofyn am fwy na dim ond allwedd a slot amser.

Nodyn gweithredol pwysig

Byddai'r meini prawf terfynol, y blaenoriaethau archebu, y model ariannu a'r trefniadau diogelu yn cael eu cytuno gyda phartneriaid tai, awdurdodau lleol, partneriaid gofal, ymchwilwyr academaidd a'r preswylwyr eu hunain fel rhan o fobilio. Dylid darllen y dudalen hon fel datganiad dylunio gwasanaeth a bwriad gweithredol ar gyfer model creu lle cydweithredol dan arweiniad preswylwyr, nid fel addewid bod mecanwaith byw eisoes ar waith.

Os ydych eisiau helpu i lunio'r model trafnidiaeth hwn

Mae'r cynnig yn arbennig o berthnasol i gymdeithasau tai, awdurdodau lleol, partneriaid trafnidiaeth hygyrch, gweithredwyr cymunedol a sefydliadau sydd am brofi dull mwy cydlynol o alluogi bywyd bob dydd. Os oes gennych safle peilot, partneriaeth neu allu gweithredol perthnasol, mae Bridgeman Community Foundation yn croesawu sgwrs strwythuredig.